Asociatia Investitorilor solicita publicarea actului aditional semnat de Ford cu AVAS - 21 martie 2012: Diferență între versiuni

Asociatia Investitorilor pe Piata de Capital solicita AVAS sa publice actul aditional semnat cu Ford, pentru a afla daca documentul prevede inclusiv continuarea si finalizarea restructurarii firmelor din grupul Automobile Craiova, asumata in 2007 de producatorul auto american la preluarea uzinei. "Intrucat actul aditional nu a fost publicat si nu a avut loc o dezbatere publica asupra acestuia, AIPC urmeaza sa analizeze daca modificarile aduse prin actul aditional prevad continuarea si finalizarea procesului de restructurare anterior prevazut de articolul 7 din Legea nr. 36/2008 (privind unele masuri pentru privatizarea Automobile Craiova - n.r.), precum si aplicarea imediata a penalitatilor stabilite pentru nerespectarea obligatiilor asumate de catre Ford Motor Company (...) AIPC subliniaza ca atat interesele statului roman, cat si cele ale investitorilor care sunt vizati de procesul de restructurare cereau respectarea deplina a obligatiilor legale si contractuale asumate de catre Ford Motor Company", se arata intr-un comunicat transmis de Asociatie.Ford si Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) au semnat vineri un act aditional la contractul de privatizare a Automobile Craiova, potrivit caruia constructorul auto va produce un numar de masini mult mai redus fata de cel asumat, va plati penalitati si va renunta la un ajutor de stat pentru formarea profesionala a angajatilor. Actul aditional a fost elaborat in urma unor runde de negocieri care au avut loc in perioada mai 2010 - decembrie 2011 intre reprezentantii Ford si o comisie guvernamentala.Pe baza noilor elemente de piata, a analizei privind situatia competitorilor si a constatarii unor intarzieri din motive obiective in derularea procesului de restructurare a celor trei companii controlate direct sau indirect, Ford a negociat cu comisia guvernamentala termenii actului aditional, care prevede simplificarea procesului de restructurare, prelungirea pana la 31 decembrie 2012 a termenelor de realizare a obligatiilor post-privatizare asumate de cumparator prin contract si simplificarea procedurii de eliberare a garantiilor pentru executarea investitiilor. Totodata, actul aditional implica adaptarea ajutoarelor de stat autorizate cu noile conditii din planul de afaceri si din contractul de privatizare si achitarea penalitatilor prevazute in contract, drept compensatie pentru nerealizarea numarului de autovehicule asumat.Potrivit unei anexe la contractul de privatizare din 2007, Ford trebuia sa restructureze grupul de societati Automobile Craiova prin separarea productiei de automobile de celelalte activitati conexe, operatiune care presupunea transferul catre statul roman si actionarii minoritari ai Automobile Craiova a unor active aflate in proprietatea Ford Romania si a Automobile Craiova.Intrucat producatorul auto nu a transferat activele imobiliare ale societatilor care urmau sa fuzioneze dupa privatizarea Automobile Craiova, un grup de investitori romani, fosti actionari ai uzinei, a sesizat Comisia Europeana, considerand ca nerespectarea obligatiei poate fi considerata ajutor de stat ilegal acordat de stat companiei americane Ford. O parte dintre investitorii respectivi sunt si membri ai AIPC si considera ca activele imobiliare sunt evaluate la aproximativ 10 milioane euro, potrivit unui comunicat transmis, in iunie 2011, de asociatie.Desi Ford nu a restructurat activitatea firmelor Automobile Craiova, Mecatim Timisoara si fosta Daewoo Automobile Romania, compania americana a delistat in aprilie 2010 Automobile Craiova, fortandu-i pe actionarii minoritari sa iasa din actionariat. Dupa ce grupul de investitori a anuntat, in iunie 2011, sesizarea CE, Ford a comunicat ca va restitui toate activele conexe catre AVAS.Actul aditional semnat vineri de Ford si AVAS prevede ca ajutorul de stat acordat Ford pentru investitii sa fie plafonat la 75 milioane euro. Ford se angajeaza la un proiect de investitii destinat producerii de automobile in suma totala de 618,1 milioane euro si la un proiect de investitii destinat producerii de motoare de 250,9 milioane euro. De asemenea, intre 1 ianuarie 2013 si 31 decembrie 2017 Ford va realiza o productie de automobile de 810.000 unitati si o productie de motoare de 1,5 milioane unitati.Holdingul american a preluat in 2007, de la stat, compania Automobile Craiova, iar conform contractului de privatizare avea obligatia sa realizeze pana la 19 martie 2012 investitii tehnologice si de mediu de 675 milioane euro si un volum de autovehicule de aproximativ 250.000 unitati. Constructorul american a asamblat la Craiova, in intervalul aprilie 2010-octombrie 2011, un numar de peste 17.000 autoutilitare Transit Connect. Ulterior, productia utilitarei a fost mutata la fabrica Ford din Valencia, in urma deciziei grupului american de a reorganiza activitatea tuturor fabricilor pe care le detine in Europa.Ford a anuntat, la sfarsitul lunii ianuarie, ca va produce la Craiova, in acest an, 60.000 de unitati B-Max, iar pentru anul viitor estimeaza constructia a cel putin 100.000 de masini. Modelul B-Max, produs exclusiv la fabrica de la Craiova, va ajunge in showroom-urile din Romania in luna iulie, insa comenzile vor fi onorate incepand cu luna septembrie. Conceptul B-Max a fost prezentat in luna martie a anului trecut la Salonul Auto de la Geneva, iar in iunie Ford a inceput sa fabrice la Craiova primele prototipuri.In Romania, vanzarile de autovehicule au scazut drastic comparativ cu 2008, cand au fost livrate 324.080 de masini, cu 11,7% mai putine fata de anul anterior, iar in 2009 a fost inregistrat un declin de 46%, la 147.962 de unitati. In 2010, vanzarile auto s-au redus cu 19%, la 119.417 unitati, pentru ca in 2011 declinul sa fie de 7,4%, la 110.598 de masini.