Cat de mult profita de comertul exterior cei doi operatori din Portul Constanta care sunt cotati la Bursa - 18 mai 2015

Cei doi operatori din Portul Constanta care sunt cotati la Bursa de Valori Bucuresti (BVB), Comvex (CMVX) si Socep (SOCP) au derulat circa 18% din volumul traficului de marfuri de anul trecut, de 55,6 milioane de tone. Comvex opereaza mineralierele si si-a redus aproape la jumatate activitatea anul trecut fata de 2013. Socep opereaza navele de vrac pentru produse chimice, cele de containere si de produse laminate si a avut un trafic cu 24% mai mare. Afacerile Portului Constanta si ale operatorilor lui sunt relevante pentru comertul exterior al Romaniei derulat pe mare, pentru ca Portul Constanta este folosit mai ales de companiile romanesti si in foarte mica masura de tarile fara iesire la mare, precum Ungaria si Austria. Acestea si-au deviat traficul prin porturile la Marea Mediterana si de la Marea Adriatica (porturile NAPA), fara a folosi porturile de la Marea Neagra”, potrivit variantei din Februarie a Master Planului de Transport al Romaniei.Astfel, volumul total al marfurilor care au trecut in 2014 prin Portul Constanta a crescut putin, cu 0,9% fata de anul 2013, pana la 55,6 milioane de tone si este in continuare cu 10% mai mic decat cel din anul de varf 2008, cand ajunsese la peste 61,8 milioane de tone.Tipurile de marfuri tranzitate prin port si evolutia traficului anumitor marfuri in 2014 fata de 2013 arata o mare concentrare pe materiile prime: export de cereale de peste 31% din totalul traficului, import de petrol si de minereu de fier de peste 12%, respectiv aproape 10%, export de produse petroliere de 8,5%, exportul de seminte uleioase, fructe oleaginoase si grasimi de 4,5%.Aceste tipuri de marfuri sunt si cele care au inregistrat cresteri de volum anul trecut.Doi operatori portuari la BVB Un indiciu al intarzierii cresterii activitatii industriale este performanta Comvex Constanta (CMVX), care a operat tranzitul a circa opt milioane de tone, anul trecut, adica aproximativ 60% volumul din 2013, potrivit estimarilor rezultate din raportul companiei Portul Constanta si a propriilor rapoarte ale companiei.Cea mai mare parte a traficului CMVX a fost minereul de fier. Comvex mai opereaza si danele de carbune cocsificabil si de bauxita. CMVX sustine mai ales activitatea combinatului siderurgic Arcellor Mittal din Galati. Operatorul portuar a incheiat primele noua luni din 2014 cu afaceri nete de peste 51 milioane de lei lei si cu un profit net de 7,6 milioane de lei. Pe intreg anul 2014, afacerile nu au fost mai mari de 44% din cat realizase in 2013, respectiv profitul a fost de 56% din profitul anului anterior. Reducerea traficului a sters 60% din cifra de afaceri a CMVX, care detine cel mai mare terminal de descarcare a minereului de fier si carbune din tara. Afacerile companiei au scazut anul trecut pana la 70 milioane de lei, potrivit ZF.ro.Pe de alta parte, traficul din Portul Constanta a crescut considerabil printr-un alt mare operator portuar, Socep Constanta (SOCP), dar mai ales ca urmare a triplarii volumului de containere, pana la aproape 63.400. Transportul de vrac mai ales de produse chimice a avut de suferit. Traficul prin Socep a inregistrat o crestere cu 24,64% in 2014 fata de anul precedent, respectiv cu 581.000 de tone marfuri pana la 2,93 milioane de tone. Traficul containerizat a reprezentat 32% din total trafic si fara precizarea din Master planul din februarie, am fi putut crede ca multe din containere doar au trecut prin Romania. Ca au ramas, totusi, o dovedeste si cresterea consumului din acest an.Compania a realizat anul trecut un profit net de peste 7,5 milioane de lei, maimult decat dublu fata de cel din 2013, din afaceri nete de peste 63 de milioane de lei, mai mari cu 16% decat in 2013.