Un cumparator "misterios" a repus pe crestere actiunile Volkswagen, dupa ce scandalul emisiilor a erodat 50% din valoarea titlurilor companiei - 12 octombrie 2015

Principalul indice al bursei de la Frankfurt era vineri in crestere pe fondul achizitiilor masive de actiuni Volkswagen, care au dat nastere la speculatii cu privire la identitatea cumparatorului "misterios" interesat sa cumpere actiuni la o companie care in prezent trece prin cea mai grava criza din istoria sa, transmite AFP, citat de Agerpres. Astfel, vineri, in jurul orei 14.50 GMT, actiunile ordinare Volkswagen erau in crestere cu 7,19%, pana la 124,55 euro, dupa ce in cursul zilei au crescut pana la 12%. La aceeasi ora, actiunile preferentiale Volkswagen, incluse in indicele Dax al bursei de la Frankfurt, erau in crestere cu 2,75%, pana la 106,35 de euro. In ultimele doua saptamani, actiunile Volkswagen au pierdut 50% din valoare, dupa ce grupul auto a recunoscut ca a echipat 11 milioane de vehicule vandute la nivel mondial (dintre care 2,8 milioane in Germania) cu un soft care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel. Scaderea cotatiei actiunilor a sters peste 25 de miliarde de euro din capitalizarea bursiera a Volkswagen, ceea ce i-a facut pe unii analisti sa faca recomandari de cumparare. Mai multe banci, cum este Berenberg de exemplu, au emis recomandari de cumparare pentru actiunile Volkswagen, care au mai recuperat saptamana aceasta o parte din pierderi, potrivit Agerpres.Insa, evolutia de vineri a actiunilor ordinare Volkswagen sugereaza ca au existat achizitii masive care depasesc o simpla speculatie cu privire la revenirea titlurilor. "Aceasta nu poate sa fie ceva inofensiv", a declarat o sursa din piata, citata de AFP. Cotidianul german "Bild" evoca posibilitatea unor achizitii masive din partea familiilor Porsche si Pich, actionarii majoritari de la Volkswagen. Ipoteza unei majorari a participatiilor detinute de cele doua familii este sustinuta de faptul ca cele mai mari cresteri s-au inregistrat in cazul actiunilor ordinare, care dau fiecare un drept de vot. Actiunile preferentiale dau dreptul la un dividend mai mare, dar la o putere de interventie mai mica. Familiile Porsche si Pich, mostenitorii inventatorului celebrei "broscute" si fondatorul Volkswagen, detin prin intermediul holdingului Porsche SE aproximativ 52,2% din capitalul grupului auto german. Chiar inainte de izbucnirea scandalului falsificarii rezultatelor testelor antipoluare ale motoarelor diesel, holdingul Porsche SE si-a majorat participatia la Volkswagen prin preluarea unui pachet de 1,5% din titlurile Volkswagen detinut de Suzuki. Volkswagen a anuntat, la sfarsitul lunii septembrie, ca circa 11 milioane de autovehicule ale grupului, la nivel mondial, sunt afectate de scandalul emisiilor poluante. Scandalul a izbucnit dupa ce Agentia americana pentru Protectia Mediului (EPA) a acuzat VW ca a instalat sisteme speciale pe unele autoturisme diesel pentru a evita standardele federale din SUA in materie de emisii. Constructorul auto german a recunoscut ca instalat un software special in calculatorul de bord al unor modele diesel. Dispozitivul este programat sa activeze un sistem de filtrare completa a particulelor doar in timpul testelor oficiale pentru emisii. Dupa teste, adica in situatiile generale de functionare a motorului, dispozitivul dezactiveaza sistemul de filtrare a particulelor. Grupul risca o amenda de 18 miliarde de dolari doar in SUA. Volkswagen a anuntat miercuri ca va incepe, in luna ianuarie, rechemarea la service a vehiculelor echipate cu softul care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel, operatiunea urmand sa fie finalizata pana la sfarsitul lui 2016. Ce modele au problemeSunt afectate modelele diesel cu motorizari de 1,2 litri, 1,6 si 2 litri din serie EA 189. In cazul Volkswagen, softul este prezent pe modelele Golf, Passat, Beetle si Jetta, masina de teren Tiguan, plus furgonetele Caddy si microbuzele Transporter. In cazul Audi, sunt afectate modelele A1, A3, A4, A6, dar si masinile de teren Q3 si Q5 si cele sport Audi TT. In cazul Skoda, constructorul ceh a instalat motoarele in cauza pe o serie de modele mai vechi ale seriilor Octavia, Superb, Rapid, Fabia si Roomster, potrivit publicatiei "Prague Post". In fine, si Seat a livrat 700.000 de autoturisme cu motoare masluite, fabricate intre 2009 si 2014. Compania nu a detaliat modelele, dar "El Pais" scria ca ar fi vorba de Leon, Ibiza si Alhambra, dar si Exeo si Altea, acestea din urma nemaifiind acum in productie. Prejudiciu de 123 de milioane de lei in Romania Prejudiciul pe care statul roman l-a estimat in cazul Volkswagen pentru cele 105.303 masini inventariate ca fiind cu probleme se ridica la 123,6 milioane de lei, potrivit unor surse ministeriale, citate de Agerpres.ro.Potrivit acestora, calculul a luat in considerare faptul ca taxa auto a fost platita de cumparatori pentru motorizare Euro 5, iar masina, in realitate, avea motorizare Euro 4. Pe de alta parte, defalcat, datele estimate de Grupul mixt de lucru infiintat, recent, de Ministerul Mediului si Ministerul Transporturilor arata ca au fost afectate: 1.944 de unitati Volkswagen cu motorizare de 1,2 litri (prejudiciu estimat de 588.626 lei), 38.719 unitati Volkswagen de 1,6 litri (paguba de 24.487.635 lei) si 64.640 unitati VW de 2,0 litri (prejudiciu de 98.540.565 lei). Aceleasi surse ministeriale au precizat ca statul roman se va indrepta impotriva constructorului auto pentru recuperarea pagubei, insa instrumentarea efectiva a cazului va incepe numai dupa ce autoritatile germane vor transmite informatiile oficiale, in perioada urmatoare. Saptamana trecuta, Iulian Matache, ministrul Transporturilor, a anuntat ca autoritatile din Romania au eliberat carti de identitate pentru 105.000 autovehicule ale grupului Volkswagen, din care 56.000 noi la data inmatricularii si 49.000 second-hand, iar pe stoc, la dealerii grupului se afla circa 300 de autovehicule ce nu vor mai putea fi vandute pana la rezolvarea problemelor.