Veste buna pentru exportatorii de benzina: (OIL) s-a reautorizat ca antrepozit fiscal - 06 noiembrie 2015

Operatorul de transport si depozitare titei si produse petroliere Oil Terminal, companie controlata de Ministerul Energiei cu aprope 60% din actiuni, a obtinut pe 5 noiembrie de la Ministerul Finantelor Publice autorizatie de antrepozit fiscal, institutia stabilind in sarcina societatii o garantie in cuantum de 23 milioane lei. Astfel, compania din Constanta a obtinut autorizatie de antrepozit fiscal pentru doua rezervoare de benzina fara plumb. "Rezervoarele vor asigura o parte din fluxul de benzina dinspre rafinariile Romaniei spre navele maritime in vederea exportului sau a operatiunilor intracomunitare", se arata intr-un anunt al Oil Terminal remis Bursei de Valori Bucuresti. Potrivit Codului Fiscal, pentru autorizarea unui antrepozit fiscal, ANAF cere constituirea unei garantii care sa asigure plata accizelor care pot deveni exigibile. Garantia poate fi depusa inclusiv prin prezentarea unei scrisori de garantie bancara. In vederea obtinerii scrisorii de garantie bancara necesara pentru autorizarea companiei ca antrepozit fiscal, actionarii Oil Terminal au decis recent sa constituie ca garantii creante de incasat ale societatii in suma de circa 3,514 milioane lei, doua rezervoare cu capacitate de 50.000 de metri cubi, cu valoare contabila neta totala de circa 3,58 milioane lei, la care se adauga terenul de sub aceste rezervoare, de 10.000 de metri patrati, trecut in contabilitatea societatii la o valoare de circa 1,045 milioane lei, respectiv la un pret de 58,28 lei/metrul patrat. In depozitele de carburanti sau alte produse petroliere care au statutul de antrepozite fiscale, produsele respective pot fi depozitate si, totodata, transportate de la un antrepozit la altul in interiorul UE fara plata accizelor. Oil Terminal a mai avut statutul de antrepozit fiscal pana in 2010, cand Guvernul a modificat legislatia in materie in sensul ca doar rafinariile mai puteau obtine autorizatii de exploatare de antrepozite fiscale de depozitare a produselor energetice. Modificarea a fost anulata incepand cu 1 ianuarie 2013, dupa ce Comisia Europeana a somat Romania in acest sens, amenintand cu declansarea procedurii de infringement, in urma unei plangeri formulate de Deloitte in noiembrie 2010, potrivit careia eliminarea antrepozitelor fiscale de depozitare a reprezentat o incalcare a legislatiei europene in domeniul accizelor. "Pierderea autorizatiei de antrepozit fiscal a pus societatea Oil Terminal intr-o pozitie destul de dificila fata de client. In acesti doi ani, am pierdut volume, clienti importanti in comercializarea carburantilor si, nu in ultimul rand, am avut intarzieri masive la exporturile pe cale maritima", declara, in 2012, directorul comercial al Oil Terminal, Gabriel Daraban. Intr-un plan de administrare al Oil Terminal din noiembrie 2014, care insa a fost respins de actionarii companiei, se mentiona ca obiectiv reautorizarea ca antrepozit fiscal pentru benzina. "In prezent, neavand antrepozit fiscal, daca clientul doreste sa aduca marfa in Oil Terminal, trebuie sa efectueze importul in vama unde e arondat, sa plateasca accize si TVA, iar apoi sa trimita marfa in Oil Terminal spre depozitare. Dupa ce face incarcarea in nava, cu declaratia de export, solicita autoritatilor fiscale romanesti sau din tara de origine comunitara recuperarea accizelor si TVA. Nu este o modalitate de lucru agreata de partenerii de afaceri, din cauza blocarii unor sume importante de bani. In consecinta, rafinariile trimit marfa cu destinatie nava care va incarca marfa si Oil Terminal face numai transbord direct in nava respectiva. Aceasta solutie creeaza dificultati logistice foarte mari pentru proprietarul marfii (atunci cand e vorba de sincronizarea catorva zeci de trenuri-cisterna cu un vas maritim) sau de-a dreptul insurmontabile (cand este vorba de sincronizarea unor barje cu un vas maritim), ceea ce impiedica Oil Terminal sa realizeze venituri suplimentare semnificative din prestatii si depozitare. In conditiile in care Oil Terminal va deveni antrepozit fiscal de depozitare pentru benzina, va putea sa atraga volume suplimentare de produse petroliere destinate exportului, veniturile estimate din aceasta activitate fiind de circa 1.000.000 lei/an", se arata in planul de administrare. In document se mai mentiona ca invalidarea autorizatiei de antrepozit fiscal in anul 2010 a afectat si activitatea de import motorina a Oil Terminal. "Achizitiile intracomunitare de motorina au fost sistate deoarece nu se mai puteau primi in regim suspensiv de accize. Importatorii de motorina in Romania au apelat la surse de aprovizionare cu motorina non euro, doar in acest mod putand folosi infrastructura Oil Terminal. Volumele de motorina non-euro puteau fi aprovizionate in regim de antrepozit vamal, pentru care Oil Terminal a continuat sa aiba autorizare. Dupa descarcarea din nave, marfa trebuia plasata in regim de antrepozit vamal, drepturile de import si fiscale fiind garantate cu scrisoare de garantie bancara emisa de fiecare client pentru marfa sa. Nivelul de garantare cerut de autoritatile vamale din Romania este de 100% pentru marfa depozitata la Oil Terminal in antrepozit vamal, spre deosebire de un nivel de garantare de 10-15% in alte tari care detin asemenea terminale petroliere. In acest fel, importurile de motorina non-euro (principalul vector de crestere pentru volumele Oil Terminal in ultimii ani) sunt puternic franate", se mentiona in planul de administrare, in care se fixa si obiectivul obtinerii unui "nivel rezonabil de garantare pentru marfa aflata in antrepozit vamal". Oil Terminal a terminat primul semestru din acest an cu un profit net de 10,291 milioane lei, comparativ cu pierderea de 1,462 milioane lei din primele sase luni din 2014. Cifra de afaceri a companiei a crescut cu peste 26% in intervalul ianuarie-iunie 2015, fata de intervalul similar din anul trecut, la 65,18 milioane lei. Compania este controlata de stat, prin Ministerul Energiei, cu aproape 60% din actiuni. Alt actionar semnificativ este Fondul Proprietatea, care detine 6,32% din titlurile societatii.