Boeing vs Airbus - Trade Talk 01 octombrie 2025
1 octombrie 2025
Pana la zboruri intergalactice sau macar inmultirea celor spre orbita ramanem cu transporturile aeriene obisnuite.Rivalitatea dintre Boeing si Airbus e deja celebra iar lupta pentru suprematie se da in 2025 la fel de intens.
AmericaniiDupa 6 ani de restrictii, FAA permite din nou celor de la Boeing sa semneze certificate de navigabilitate pentru unele avioane 737 Max si 787 Dreamliner. Decizia marcheaza o recastigare a increderii, dar vine in contextul unei istorii nefaste a incidentelor de securitate. 737 Max: FAA ar putea aproba cresterea productiei de la 38 la 42 de avioane pe luna. Boeing promite ca nu va grabi procesul pana cand intreg lantul de aprovizionare este stabilizat. Turkish Airlines: Compania a anuntat o comanda de 50 de avioane 787 Dreamliner (plus optiuni pentru inca 25) si negociaza pentru alte 150 de aeronave de talie ingusta 737 Max. Valoarea totala poate depasi 22 mld. USD, una dintre cele mai mari comenzi pentru Boeing in 2025. Context politic: Acordul a fost anuntat dupa o intalnire TrumpErdogan, ceea ce intareste componenta geopolitica a marilor contracte aeronautice. Pentru Erdogan, acordul marcheaza progres in relatia tensionata cu SUA pe tema F-35. De la irlandezi: Ryanair se asteapta sa primeasca la timp, la inceputul lui 2027, primul din cele 150 de avioane Boeing 737 MAX 10 comandate, dar ramane interesata sa creasca si ponderea Airbus in flota. In prezent, operatorul are ~600 de avioane Boeing 737 si 26 de aeronave Airbus prin subsidiara Lauda.
EuropeniiAirbus ramane pe traiectoria tintei de ~820 de avioane in 2025, dar trebuie sa livreze intr-un ritm record in ultimele 4 luni. CEO-ul Guillaume Faury spune ca principalul obstacol se refera la intarzierea motoarelor de la CFM International si Pratt & Whitney. Bilant la zi: Airbus a livrat 61 de avioane in august si 434 de la inceputul anului, peste Boeing (385), dar cu ~3% sub nivelul aceleiasi perioade din 2024. Provocarea Q4: pentru a atinge tinta anuala, Airbus ar trebui sa livreze in medie 97 de avioane/luna pana in decembrie peste recordurile din 2018-2019. Analistii vad sanse mari pentru 790-800 de livrari. In asteptare: Airbus are ~60 de aeronave complet asamblate, dar fara motoare. Dupa sosirea componentelor, necesita 1-2 luni pentru a deveni livrabile. Context global: industria ramane afectata de defecte de productie la motoare si de lipsa de predictibilitate economica, dar Airbus beneficiaza de exceptarea de la tarifele comerciale SUA-UE si continua sa fie lider global in fata Boeing.
STIATI CA?
Atentie, Boeing si Airbus: Turkish Airlines isi propune sa-si dubleze flota in urmatorul deceniu si sa transforme Istanbul intr-un hub global major, continuand competitia directa cu Emirates si Qatar Airways.