Ferrari la promotie - Trade Talk 16 octombrie 2025 (modificare)
Versiunea de la data 17 octombrie 2025 08:06
, 17 octombrie 2025The LinkTitles extension automatically added links to existing pages (https://github.com/bovender/LinkTitles).
Admin (discuție | contribuții) (Pagină nouă: centru|faracadru|458x458px 16 octombrie 2025 Ferrari si-a scris joia trecuta cea mai neagra zi bursiera: actiunile listate la New York si Milano au cazut cu 15% marcand cea mai dura scadere zilnica de la listarea companiei (2015/2016).Motivele principale: noul guidance financiar, perceput ca excesiv de prudent de specialisti si reconfigurarea tintelor de electrificare. Insa povestea e (mai) complexa si are multe aspecte. Rosso CorsaPentr...) |
(The LinkTitles extension automatically added links to existing pages (https://github.com/bovender/LinkTitles).) |
||
| Linia 2: | Linia 2: | ||
16 octombrie 2025 | 16 octombrie 2025 | ||
Ferrari si-a scris joia trecuta cea mai neagra zi bursiera: actiunile listate la New York si Milano au cazut cu 15% marcand cea mai dura scadere zilnica de la listarea companiei (2015/2016).Motivele principale: noul guidance financiar, perceput ca excesiv de prudent de specialisti si reconfigurarea tintelor de electrificare. Insa povestea e (mai) complexa si are multe aspecte. | [[Ferrari]] si-a scris joia trecuta cea mai neagra zi bursiera: actiunile listate la New York si Milano au cazut cu 15% marcand cea mai dura scadere zilnica de la listarea companiei (2015/2016).Motivele principale: noul guidance financiar, perceput ca excesiv de prudent de specialisti si reconfigurarea tintelor de electrificare. Insa povestea e (mai) complexa si are multe aspecte. | ||
Rosso CorsaPentru 2025, Ferrari estimeaza venituri nete de cel putin 7.1 mld. EUR. | Rosso CorsaPentru 2025, Ferrari estimeaza venituri nete de cel putin 7.1 mld. EUR. | ||
| Linia 26: | Linia 26: | ||
Cea mai dinamica piata EV din lume ar putea deveni un pilon central pentru Elettrica. | Cea mai dinamica piata EV din lume ar putea deveni un pilon central pentru Elettrica. | ||
Dar competitia se amplifica: in timp ce Ferrari testeaza intrarea pe electrice, China livreaza deja masini de serie cu performante record. BYD, prin brandul sau de lux Yangwang, a atins recent aproape 500 km/h cu U9 Xtreme. | Dar competitia se amplifica: in timp ce Ferrari testeaza intrarea pe electrice, China livreaza deja masini de serie cu performante record. BYD, prin brandul sau de lux Yangwang, a atins recent aproape 500 km/h cu U9 Xtreme. | ||
Si apropo ati vazut review-ul pentru SU7 Ultra al celor de la Xiaomi? Chinezii astia vand masini electrice de numai 1 an pe care le produc intr-o uzina atat de automatizata incat, teoretic, luminile ar putea fi tinute stinse. | Si apropo [[ATI|ati]] vazut review-ul pentru SU7 Ultra al celor de la Xiaomi? Chinezii astia vand masini electrice de numai 1 an pe care le produc intr-o uzina atat de automatizata incat, teoretic, luminile ar putea fi tinute stinse. | ||
Ferrari inca se tranzactioneaza la multipli de evaluare comparabili cu branduri de lux precum Hermes. | Ferrari inca se tranzactioneaza la multipli de evaluare comparabili cu branduri de lux precum [[HERMES|Hermes]]. | ||
Capitalizare curenta: ~70 mld. USD. Actiunile sunt -9% fata de inceputul anului. | Capitalizare curenta: ~70 mld. USD. Actiunile sunt -9% fata de inceputul anului. | ||
| Linia 34: | Linia 34: | ||
Altii, mai sceptici, amintesc de analogia cu T-Rex: adaptare rapida la schimbarea de climat sau disparitie. | Altii, mai sceptici, amintesc de analogia cu T-Rex: adaptare rapida la schimbarea de climat sau disparitie. | ||
Ferrari a intrat oficial in era electrica, dar cu prudenta si cu riscuri mari: italienii trebuie sa impace emotia clientilor traditionali cu exigentele pietei moderne. Bursa a sanctionat conservatorismul, dar marja de eroare este minima pentru un brand care traieste din exclusivitate, inovatie si pasiune. | Ferrari a intrat oficial in era [[electrica]], dar cu prudenta si cu riscuri mari: italienii trebuie sa impace emotia clientilor traditionali cu exigentele pietei moderne. Bursa a sanctionat conservatorismul, dar marja de eroare este minima pentru un brand care traieste din exclusivitate, inovatie si pasiune. | ||
STIATI CA? | STIATI CA? | ||
