TTS pe ape involburate - Trade Talk 02 decembrie 2025

2 decembrie 2025

Dupa o prima jumatate de an nefasta (S1 2025), trimestrul 3 a adus o gura de oxigen vitala celor de la Transport Trade Services.TTS reuseste sa stearga mare parte din pierderi, dar ramane pe "rosu" la nivelul primelor 9 luni. Haideti sa vedem cum au aratat cifrele.

Cifrele care conteaza (vs 9L 2024)Venituri consolidate: 486.4 mil. RON ( -16.4%).

Nota: Scaderea e abrupta, dar asteptata dupa disparitia fluxurilor masive din Ucraina.

EBITDA: 75.4 mil. RON ( -36%)

De retinut: Eficienta operationala a avut de suferit, dar ramane pozitiva.

Rezultat net: -4.6 mil. RON (pierdere)

Context: Comparativ cu un profit de 29.5 mil. RON in 2024.

Vestea buna: La jumatatea anului (S1 2025), pierderea era de 18.9 mil. RON. Asta inseamna ca in T3 compania a produs un profit real de 14.3 mil. RON, recuperand masiv. 

De ce au scazut afacerile?Raportul publicat vineri dupa-amiaza confirma "noua realitate" post-conflict pentru TTS.Adio fluxuri Ucraina: Traficul pe segmentul marfurilor agricole a suferit o cadere dramatica de 41.8%. "Bonusul de razboi" a disparut complet.Presiune pe tarife: Volumele mai mici au venit la pachet cu tarife in scadere, o dubla lovitura pentru marjele companiei.

Masuri de criza

Managementul nu a stat cu mainile in san. Raportul arata o disciplina financiara severa pentru a proteja cash-ul:

Cheltuieli cu salariile: Reduse cu 19.4% (la 130 mil. RON). Cheltuieli cu materii prime: Reduse cu 24.2% (eficientizare combustibil si consumabile). Subcontractori: Scadere usoara de 3.8%.

TTS a demonstrat ca poate sa isi ajusteze baza de costuri rapid cand veniturile scad, un semnal pozitiv pentru investitorii pe termen lung.

Investitii si proiecte strategiceChiar daca 2025 este un an de "avarie" din punct de vedere al profitabilitatii, TTS nu a tras frana de mana la capitolul dezvoltare.

In primele 9 luni din 2025, TTS a apasat acceleratia investitiilor, totalizand 117.3 milioane RON. Directia strategica e clara: consolidarea operarii portuare.

Unde s-au dus banii?

97 mil. RON in porturi, cu focus masiv pe extinderea terminalului Canopus (86.7 mil. RON) si modernizarea DECIROM (8.3 mil. RON). 17.9 mil. RON in flota, strict pentru reparatii si recertificari.

Faptul ca TTS continua planul de CAPEX (cheltuieli de capital) in timp ce opereaza pe pierdere contabila arata increderea managementului ca piata isi va reveni. Ei construiesc acum capacitate pentru a fi pregatiti cand volumele vor creste din nou.

Privind spre viitorTransport Trade Services ramane cel mai mare transportator roman pe Dunare, intr-un context marcat de volatilitate pe coridoarele de comert cu cereale si materii prime.

Stabilizarea T3: Trimestrul 3 a dovedit ca business-ul de baza (fara volumele speculative din Ucraina) poate fi profitabil daca este calibrat corect. Diversificarea: Compania raporteaza un efect benefic din diversificarea mixului de marfuri (minerale, carbune, produse chimice) pentru a compensa golul lasat de cereale. Dividend 2026? Cu un rezultat net negativ la 9 luni, sansele unui dividend consistent din profitul 2025 sunt minime, daca T4 nu aduce o surpriza colosala.

Raportul nu e "roz", dar arata mult mai bine decat se temea piata dupa primele 6 luni. TTS a oprit hemoragia financiara in T3. Miza pentru T4 este simpla: trecerea pe profit la nivelul intregului an. 

STIATI CA?

"Extinderea in Portul Constanta este un pariu castigat care are efecte nu doar pe operatiuni, ci si pe fluxurile de marfa", a declarat Gabriel Techera, Director Guvernanta Corporativa si Relatia cu Investitorii, Transport Trade Services, la cea mai recenta editie a conferintei Quarterly Report din 9 septembrie.