Premierul Ponta promite ca va lista la bursa Portul Constanta, una dintre cele mai valoroase si mai disputate afaceri din Romania, dar deocamdata nu se stie ce pachet si cand se va lista - 11 noiembrie 2013: Diferență între versiuni

Portul Constanta, una dintre cele mai valoroase afaceri din Romania, ar putea fi listat la bursa, primul-ministru Victor Ponta dand de inteles ca statul ar putea vinde chiar un pachet majoritar de actiuni. In acest moment insa situatia portului nu e deloc simpla, Ministerul Transportului si autoritatile locale din Constanta disputandu-si controlul asupra companiei care il administreaza. Nu exista in prezent un calendar al listarii si nici pachetul care va fi listat nu este cunoscut. Premierul Victor Ponta a declarat, vineri, referindu-se la descentralizarea Portului Constanta, ca se va proceda ca in cazul marilor porturi europene, prin listare la bursa, guvernul si autoritatea locala urmand sa detina participatii minoritare. Intrebat daca Portul Constanta va trece la Primaria Constanta, Ponta a precizat: „Portul Constanta, pentru ca este un loc atat de important pentru Romania, pentru toata Europa, pentru ceea ce vrem sa facem, noua Cale a Matasii, cred ca trebuie sa imbine autoritate locala, autoritate centrala si investitori privati“. El a vorbit despre listarea la bursa a societatii portuare. „Adica sa o listam la bursa, sa avem investitori privati, sa avem participatie minoritara a guvernului si participatie minoritara a autoritatii locale. Asa se intampla in marile porturi europene si asa functioneaza lucrurile bine“, a adaugat Ponta. Portul Constanta este cea mai mare poarta de tranzit pentru marfurile care intra si ies din Romania. Anul trecut, traficul total de marfuri prin Portul Constanta a fost de 50,5 milioane de tone, iar valoarea acestor marfuri se ridica la miliarde de euro. Compania Administratia Porturilor Maritime Constanta a avut anul trecut afaceri de 248 milioane de lei (55,6 mil. euro) si un profit net de 35,6 milioane de lei (8 mil. euro). Compania avea la finalul anului trecut capitaluri proprii de 359 mil. lei (81 mil. euro) si dispunea de lichiditati de 109 mil. lei (24,5 mil. euro). Ca dimensiune, compania este apropiata de tranportatorul de titei Conpet Ploiesti (COTE), care are o capitalizare bursiera de peste 80 mil. euro. La inceputul acestui an, Ministerul Transporturilor a organizat o licitatie pentru desemnarea intermediarului listarii la bursa a unui pachet de 5% din compania care administreaza Portul Constanta, in care a primit o singura oferta, din partea Swiss Capital, cea mai mare firma de brokeraj locala. Ministerul Transporturilor a anuntat inca din 2007 ca va lista la bursa pachete de cate 5% din companiile portuare si aeroportuare pe care le are in portofoliu, dar nu a derulat nicio oferta pana in prezent. In prezent, Ministerul Transporturilor detine 60% din actiuni, Consiliul Local al Municipiului Constanta detine 20% din actiuni, iar Fondul Proprietatea are restul de 20%. Primarul Constantei, Radu Mazare (PSD), incearca sa obtina trecerea a inca 15-20% din actiunile Administratiei Porturilor Maritime Constanta la autoritatile locale, desi ministrul transporturilor, Ramona Manescu (PNL), se opune. Intrebata in octombrie, intr-o conferinta de presa sustinuta la Constanta, ce parere are despre faptul ca autoritatile locale doresc mai multe actiuni la Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta, Ramona Manescu a raspuns: „Parerea mea este ca Portul Constanta este un obiectiv strategic de interes national si cu asta cred ca am spus tot“. Primarul Constantei, Radu Mazare, sustinea, in 18 septembrie, ca autoritatile locale ar putea primi inca 15% din actiunile pe care statul le detine la Administratia Porturilor Maritime Constanta, urmand ca alte 15% din actiuni sa fie listate pe Bursa. „Am discutat cu premierul ca sa scoata 15% pe bursa ca sa fie cat mai transparent si 15% sa revina Consiliului Local si statul sa ramana cu 30%. Aceasta este forma agreata cu premierul pentru moment, vedem dupa aia cum functioneaza. In momentul cand statul are 30%, o sa fie pe Bursa, o sa fie Consiliul Local, o sa fie Fondul Proprietatea (FP), totul va fi transparent, nu va mai fi ca acum in coordonare, in subordine, nu se stie, acolo e o situatie complicata in portul ala pentru ca cei de la minister considera ca ei sunt in continuare jupani pe portul respectiv, dar ei, de fapt, nu mai au decat 60%, ei sunt intr-o societate comerciala, nu e clar, in momentul cand pleaca 15% pe bursa totul e la vedere, ca intra sub incidenta unei altei legi, a companiilor care sunt listate si nu mai poate sa vina nimeni de la minister, cu nu stiu ce mandat sa ia el, sa vada, sa controleze s.a.m.d.“, declara Radu Mazare.