Componentele produse la Ghimbav vor fi asamblate pe avioane Airbus care vor zbura in toata lumea - 13 iulie 2011: Diferență între versiuni

Gigantul aeronautic EADS, care a livrat anul trecut peste 500 de avioane Airbus, va exporta intreaga productie de componente a fabricii din localitatea brasoveana Ghimbav si va mai angaja 300 de oameni pana la finalul lui 2013, an in care investitiile companiei la Brasov vor ajunge la 90 mil. euro. EADS a inaugurat ieri la Ghimbav prima faza a investitiilor derulate in fabrica de componente pentru Airbus, investitii care se ridica la 40 mil. euro si care au fost derulate prin intermediul companiei Premium Aerotec. Bugetul total al grupului pentru aceasta platforma ajunge insa la 90 mil. euro, iar compania a primit si un ajutor de stat de 19 mil. euro. "Investitia de la Brasov reprezinta o piatra de hotar nu numai pentru EADS, ci si pentru Romania. Incepem sa punem la punct forta de munca pentru ca in scurt timp sa ajungem la 1.000 de angajati in Romania", a spus Louis Gallois, CEO al EADS. Gallois, 67 de ani, a fost prezent ieri la Brasov la inaugurarea oficiala a fabricii, aflandu-se pentru a doua oara in Romania, la mai bine de zece ani de la prima vizita. "Am fost impresionat de progresele inregistrate de Romania in ultimii zece ani", spune Louis Gallois, care conduce un grup cu afaceri de 45 mld. euro si 121.000 de angajati. EADS este prezent in Romania prin compania Premium Aerotec de la Ghimbav si prin Eurcopter Romania, ultima fiind un joint venture la care statul are 49% din actiuni. "Ne bucuram de suportul autoritatilor locale si guvernamentale, am identificat cu acestea noi proiecte de investitii, dar ceea ce dorim pentru a le pune in aplicare este mai multa vizibilitate in plan legislativ. La Euro­copter Romania avem o intelegere pe termen scurt cu statul roman pe care dorim sa o extindem. La IAR Ghimbav dorim sa clarificam relatiile pe termen lung, lucru care este foarte bine inteles de autoritatile romane", a mai spus Gallois. In prezent Premium Aerotec are 260 de angajati si dupa finalizarea urmatoarelor stagii de investitii, programata pentru anul 2013, conducerea estimeaza ca numarul acestora va urca la 550 de angajati. "Investitia de la Ghimbav a EADS este un model de seriozitate in investitii si crearea de locuri de munca", a declarat Emil Boc, prezent la evenimentul de ieri. EADS produce pe platforma IAR Ghimbav componente de structura (profiluri subansamble si alte componente metalice) pentru avioanele Airbus. "Fabrica de la Brasov a EADS va exporta intreaga productie si va deservi toata zona de sud-est a Europei", a mai spus seful EADS, iar componentele produse aici vor fi asamblate pe avioane Airbus care vor zbura in toata lumea. In primele sase luni noua fabrica a Premium Eurotec de la Ghimbav a produs 240.000 de componente pentru avioane de tip Airbus si conducerea companiei estimeaza ca la finalizarea proiectelor de investitii vor ajunge sa produca 1,3 milioane de componente pe an. Reprezentantii companiei nu au furnizat ieri informatii legate de valoarea vanzarilor din Romania, dar potrivit unor estimari anterioare in primul an de functionare fabrica ar urma sa genereze vanzari de 40 mil. euro. Investitia de la Ghimbav a venit la putin timp dupa ce Airbus a anuntat ca a semnat cea mai mare comanda din istoria aeronauticii mondiale. Astfel, operatorul indian IndiGo va achizitiona pentru suma record de 15 mld. dolari 180 de aeronave de tipul Airbus A320. Investitiile pe platforma din Ghimbav s-au realizat in colaborare cu producatorul de elicoptere IAR Brasov, care a pus la dispozitie un teren de sase hectare, reprezentantii grupului precizand la demararea acesteia ca ar putea angaja si muncitori disponibilizati de la compania romaneasca. "As dori sa felicit angajatii romani pentru calitatea muncii pe care o presteaza. Am avut rezultate excelente in prima faza de livrare, fapt ce reprezinta o premisa pentru continuarea dezvoltarii companiei", a spus Butschek, director de operatiuni in cadrul Airbus. Investitiile EADS la Brasov sunt cele mai importante din ultimii ani si vin intr-o perioada in care industria aeronautica romaneasca a fost puternic afectata de criza mondiala, dar mai ales ca urmare a austeritatii statului care si-a redus semnificativ cheltuielile din acest sector, in conditiile in care multe companii locale erau dependente de comenzile primite de la stat.