Ofertele publice ale companiilor aeriene asiatice, un dezastru pentru investitori in ultimul deceniu - 17 noiembrie 2014: Diferență între versiuni

In medie, titlurile listate se tranzactioneaza cu 12% sub valoarea de IPO, confirmand o estimare a miliardarului Warren Buffet de acum zece aniSupranumit „oracolul de la Omaha”, miliardarul american pare a fi din nou confirmat de piata. Avertismentul sau fata de industria transportului aerian de acum 10 ani, cand si-a recunoscut greseala unui plasament de 358 milioane dolari in US Airways Group, este validat de piata. Sase din cele zece actiuni ale companiilor aeriene asiatice listate in acest interval se tranzactioneaza sub pretul ofertei publice primare, observa Bloomberg. Pierderile cumulate ale acestora de anul trecut se ridica la 1,8 miliarde dolari, iar in medie cotatia se afla cu 12% sub pretul de IPO.Ultimul exemplu, Bangkok Airways Co., care a obtinut pe piata de capital 494 milioane dolari luna trecuta, a debutat la valori sub cele ale ofertei initiale pe piata thailandeza. Dupa ce pretul de IPO a fost de 25 de baht, acesta s-a retras catre nivelul de 23,90 baht, o depreciere de 4,8%. „Este prea multa competitie in industria transportului aerian”, comenteaza Alan Richardson, manager de investitii la Samsung Asset Management Co. din Hong Kong, care anterior a pierdut bani pe compania Nok Airlines Pcl.si a decis sa nu mai participe la noul IPO. Nu exclude sa intre insa la un pret mult mai coborat undeva peste sase luni, cand euforia initiala din piata se va fi estompat. Urbanizarea crescanda a continentului asiatic a facut ca firmele de transport aerian sa apara ca ciupercile dupa ploaie, unele fiind fondate de magnati din imobiliare, proprietari ai unor agentii de turism sau chiar fabricanti de dulciuri. Pentru a corespunde transportului in crestere, deja masurand 36% din cel masurat la nivel global, companiile de profil ar urma sa aiba nevoie de aproximativ 11-12.000 de aeronave, investitiile fiind apreciabile. Bangkok Air, spre exemplu, intentioneaza sa achizitioneze 18 aparate. „Companiile aeriene nu sunt investitii bune”, considera Shukor Yusof, fondator al companiei de consultanta Endau Analytics. „Nu au fost nici macar in vremurile lor cele mai bune; de aceea Warren Buffet a stat departe de ele”, a continuat acesta.In martie 2001, miliardarul american care conduce Berkshire Hathaway a afirmat ca investitia sa in US Airways a fost o greseala si ca se va feri in viitor de asemenea plasamente. „Acum, daca vreau sa investesc intr-o companie aeriana, sun la un numar cu 800 si spun: Alo, numele meu este Warren si sunt un aeroholic”, declara el.