Daewoo Shipbuilding va emite actiuni de 507 milioane de dolari, pentru a-si imbunatati situatia financiara - 15 martie 2016: Diferență între versiuni

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, actionarul majoritar de la santierul naval Daewoo Mangalia, ar urma sa emita anul acesta [[actiuni]] noi, in valoare de 600 miliarde de woni (507 milioane de dolari), ca parte a eforturile de imbunatatire a capitalului, a anuntat luni Korea Development Bank (KDB), principalul creditor al grupului sud-coreean,transmite publicatia Korea Herald. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering este al doilea mare constructor mondial de nave. Emisiunea de noi actiuni va fi cel mai probabil destinata bancii de stat si angajatilor companiei, la fel cum s-a intamplat in decembrie cu emisiunea de 460 miliarde de woni, a informat un oficial al KDB. Inca 3.200 miliarde de woni vor fi injectati prin imprumuturi, a adaugat reprezentantul bancii. Exista posibilitatea ca firma sa se redreseze anul acesta dar sunt sanse scazute sa inregistreze imediat o imbunatatire semnificativa a situatiei financiare prin flux de numerar din operatiuni. Fara emiterea de noi actiuni si lichiditati suplimentare, este putin probabila o redresare a actiunilor Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, a avertizat Kim Hyun, analist la Shinhan Investment. Grupul sud-coreean a anuntat saptamana trecuta ca a inregistrat anul trecut pierderi record de 5.100 miliarde woni (4,24 miliarde de dolari), din cauza cresterii costurilor in urma intarzierilor la constructia de platforme offshore dar si a comenzilor anulate in conditiile prabusirii pretului petrolului. Ludwik Sobolewski (BVB): Daca [[Fondul Proprietatea]] ar fi lichidat, va fi mai bine pentru bursa  De asemenea, anul trecut vanzarile Daewoo Shipbuilding au scazut cu 23% pana la 12.970 miliarde woni. Pretul petrolului a scazut cu peste 30% anul trecut, ceea ce a determinat o serie de companii petroliere precum Statoil ASA si Royal Dutch Shell Plc sa-si reduca cheltuielile iar unii proprietari de platforme offshore au anulat comenzile sau au cerut unele amanari. In luna decembrie a anului trecut, Guvernul sud-coreean a anuntat ca va colabora cu bancile pentru a pune la punct un fond de 1,2 miliarde de dolari pentru a veni in ajutorul constructorilor de nave. La randul lor, creditorii companiei Daewoo Shipbuilding, in frunte cu banca de stat Korea Development Bank, au promis ca vor furniza constructorului naval un ajutor financiar in valoare de 4.200 de miliarde de woni. In schimb, Daewoo Shipbuilding va incerca sa reduca costurile si sa vanda unele companii afiliate precum si cladirea de la Seul in care se afla sediul central al companiei, ceea ce ar realiza economii de 1.850 de miliarde de woni. In Romania, santierul naval Daewoo-Mangalia Heavy Industries (DMHI) a raportat pentru 2014 pierderi record de 700 de milioane de [[lei]], un nivel de aproape sapte ori mai mare fata de 2013. Daewoo-Mangalia Heavy Industries SA a fost constituita in ianuarie 1997 ca o societate mixta romano-coreeana, cu un capital social de 103,92 milioane dolari, din care 53 milioane (51% din actiuni) apartinand Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. si 50,92 milioane dolari (49% din actiuni) apartinand societatii Santierul Naval 2 Mai Mangalia.